国之重器！中国建筑助力建设中国核聚变装置BEST项目
(资料图片)
近日，中国紧凑型聚变能实验装置BEST首个关键部件杜瓦底座成功安装就位，项目建设取得关键突破。
中国紧凑型聚变能实验装置BEST主机系统中最重的部件、也是国内聚变领域最大的真空部件——直径约18米，高约5米，重400余吨的杜瓦底座研制成功并顺利完成交付，精准落位安装在BEST装置主机大厅内，将用来承载总重约6700吨的BEST主机，标志着这一大国重器主机全面开建。
作为紧凑型聚变能实验装置园区（BEST）项目的承建单位，中建集团旗下中建四局不仅高质量完成了主机大厅的建设任务，更为杜瓦底座的精准落位提供了关键基础保障。
面对“6超工程”——超深基坑、超大超厚筏板、超精准预埋、超高超厚墙体、超重设备、超大跨度钢屋盖的系列挑战，中建四局项目团队组建了以中国工程院院士肖绪文为首的外部专家团队和以国家卓越工程师叶浩文为首的内部专家团队，专项指导技术攻关。
在主机大厅施工中，项目团队成功攻克了高精度预埋件安装和无磁钢施工等核心技术难题。中建四局自主研发的“适用于重荷载高精度的预埋支撑平台及其预埋工艺”，形成了独立稳定的支撑结构，能有效抵御钢筋扰动和施工振动。该专利工艺保证了3万多个预埋件的精准定位，为杜瓦底座的毫米级精准落位（位置偏差不超过±2毫米）奠定了坚实基础。
针对BEST装置特殊的实验环境，项目团队在无磁钢施工中开展了专项技术攻关，通过材料优选与工艺创新，确保了建筑结构材料满足实验室无磁干扰的严格要求，为未来聚变实验数据的准确性提供了保障。
与此同时，为确保杜瓦底座顺利吊装，项目团队在主机大厅和预装大厅内配置了2台400吨智能双梁行车。行车的电气控制运行精度达毫米级，行车寸动定位精度5毫米，起升定位精度3毫米，旋转精度0.1度，在如此大吨位的行车研制中展现出绣花般的精细操控能力，顺利通过本次吊装“大考”。
核校：崔 融
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