智通财经APP获悉，9月14日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年8月乘用车零售增5%，大幅低于批发15%的增长。由于高息高返受限和补贴暂停带来8月零售回落，8月轿车零售与SUV零售均较低，C级SUV成为8月零售主力，SUV的高端表现较强，轿车中主要是A0级轿车销量回升， A00级轿车销量表现较好。

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8月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，部分中段企业有逐步崛起迹象，如吉利汽车(00175)、东风日产、小鹏汽车(09868)、小米汽车、零跑汽车(09863)等车企的环比表现较强。

由于出口高增长和国内零售较强，因此上半年厂家销量保持较高。2025年8月乘用车零售增速慢于批发。2025年车市的政策驱动较明显，由于2025年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新政策推动SUV需求增速较好。

一、经济型乘用车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2025年8月批发11.73万台，占批发份额11.49%，批发较去年同期同比增长22%，批发环比今年上月下降5%；2025年8月零售较去年同期同比下降14%，零售环比今年上月增长8%。2025年1-8月批发数量105.75万台，厂家批发销售累计增幅69%；2025年1-8月国内零售数量84.45万台，零售累计增幅31%。

A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2025年8月批发14万台，占批发份额14.2%，批发较去年同期同比增长87%，批发环比今年上月增长6%；2025年8月零售较去年同期同比增长44%，零售环比今年上月增长5%。2025年1-8月批发数量97.25万台，厂家批发销售累计增幅76%；2025年1-8月国内零售数量64.71万台，零售累计增幅75%。

A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2025年8月批发17.85万台，占批发份额13.25%，批发较去年同期同比增长9%，批发环比今年上月增长24%；2025年8月零售较去年同期同比下降2%，零售环比今年上月增长10%。2025年1-8月批发数量126万台，厂家批发销售累计下降2%；2025年1-8月国内零售数量76.48万台，零售累计下降2%。

主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2025年8月批发35.87万台，占批发份额35.15%，批发较去年同期同比增长0%，批发环比今年上月增长6%；2025年8月零售较去年同期同比下降9%，零售环比今年上月增长4%。2025年1-8月批发数量261.34万台，厂家批发销售累计下降5%；2025年1-8月国内零售数量249.53万台，零售累计下降5%。

2024年主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先。2025年初燃油车市场阶段性回暖，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2025年8月批发73.89万台，占批发份额54.86%，批发较去年同期同比增长17%，批发环比今年上月增长6%；2025年8月零售较去年同期同比增长12%，零售环比今年上月增长11%。2025年1-8月批发数量551.41万台，厂家批发销售累计增幅17%；2025年1-8月国内零售数量403.92万台，零售累计增幅15%。

主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。

三、B 级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

B级轿车2025年8月批发34.59万台，占批发份额33.89%，批发较去年同期同比增长14%，批发环比今年上月增长18%；2025年8月零售较去年同期同比增长12%，零售环比今年上月增长10%。2025年1-8月批发数量253.64万台，厂家批发销售累计增幅6%；2025年1-8月国内零售数量235.36万台，零售累计增幅10%。

高端轿车市场的日系迅速萎缩，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。

2、B级SUV市场走势

B级SUV 2025年8月批发35.15万台，占批发份额26.1%，批发较去年同期同比增长3%，批发环比今年上月增长15%；2025年8月零售较去年同期同比下降4%，零售环比今年上月增长12%。2025年1-8月批发数量238.52万台，厂家批发销售累计增幅5%；2025年1-8月国内零售数量206.31万台，零售累计增幅2%。

高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端有所改善。

3、B级及以上MPV市场走势

B级MPV 2025年8月批发5.27万台，占批发份额58.28%，批发较去年同期同比下降7%，批发环比今年上月增长4%；2025年8月零售较去年同期同比下降9%，零售环比今年上月下降1%。2025年1-8月批发数量43.79万台，厂家批发销售累计增幅15%；2025年1-8月国内零售数量37.97万台，零售累计增幅3%。

C级MPV 2025年8月批发2.12万台，占批发份额23.43%，批发较去年同期同比增长48%，批发环比今年上月下降25%；2025年8月零售较去年同期同比增长0%，零售环比今年上月下降31%。2025年1-8月批发数量17.58万台，厂家批发销售累计增幅39%；2025年1-8月国内零售数量17.71万台，零售累计增幅27%。

MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。GL8近期表现较强，比亚迪与腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降。